虎尾安溪慧日講堂藥師琉璃光佛
黃昏的天空
黃昏的天空之一
夕陽
夕陽之一
夕陽之二
夕陽之三
夕陽之四
黃昏南飛的鳥群
聯合報今天推出「公路正義」專題，談論台灣的交通問題。根據該報的民調，六成六國人，一週內目睹交通違規，可見交通違規的現象很普遍。至於台灣公路霸凌的現象，是外國人心目中最不美的風景，這種車不讓人的情況，美日都對台灣發出交通警報。此外，大車逼小車，肇事機率高；全台有一千五百萬輛機車，是公路最大的隱憂。連外國人都感嘆：客氣的台灣人，開車就變了。專題並採訪了一些車禍悲劇的家庭，是一頁血淚編織而成的辛酸史。然而請問，大家重視交通安全了嗎？大家學會開車禮讓的文化了嗎？我想，只有大家都重視交通安全，開車遵守規定，才能保護珍貴的生命。
在我採訪新聞廿五年的歷史中，我印象比較鮮明的分界線是，民國九十年以前，交通違規被取締，可能接受關說的情況比較容易有，碰上交通違規比較會拜託警察放水的行業，大概是新聞記者、民意代表以及在社會上多少擁有特權的行業以及官位。但是九十年以後，警察在取締交通違規時，就會公事公辦，很難接受關說，包括記者、民意代表在內。在兩大報的時代，記者的權威很受尊重，即使如此，我在半夜開車回家，碰上紅燈一定會停下來，我不會闖紅燈。我覺得如果因交通違規被取締之後，再找人關說，實在麻煩，也不喜歡這樣的特權。我經常強調：一個人有特權而不蓄意違規，才是真正的守規矩。因為我這一輩子，很不喜歡有求於人。我不違規，我不用向警察打躬作揖。我這一輩子，讓我值得驕傲的是，也許不是在新聞界有特別傑出的表現，而是一個很不喜歡享用特權的人。
以我採訪新聞的印象，砂石車喜歡搶快，爭取時間賺錢，因而也最容易肇事。為何司機不怕肇事，因為老闆有為他們投保保險，即使肇事也有律師幫忙打官司，甚至由公司理賠，在高額獎金的誘惑下，砂石車肇事，經常成為社會新聞的重要版面。
其實，台灣的交通問題很複雜，包括不遵守交通規則、酒後開車，年輕人騎機車常喜歡飆車，橫衝直撞、鄉下人騎機車，不懂交通規則，隨便轉換方向，不知使用方向燈、喜歡闖紅燈、超速、大車不讓小車等，可以說馬路真的是如虎口，非常的危險。
任何一件造成傷亡的交通案件，都難免給家人留下創傷的烙印，有些家庭因而付出慘痛的代價。例如聯合報報導周媽媽胡容華為一死一殘的兒子，苦讀刑法打官司，她的兒子一念高一，一念大學，在產業道路騎機車，居然被十五噸重的大貨車撞上，未來照顧兩個兒子，還有一段漫長的辛酸路要走。其實，每一場重大車禍，受到更大創傷的都是父母家屬，但是交通安全的問題，在台灣各地還是經常都在發生。
政府在交通安全的輔導宣傳上，好像以重罰來取代一切的作為，據說交通違規罰款的收入相當的驚人。台灣的汽車和機車數量，快速膨脹，加上工商社會，大家都在趕時間，交通安全很容易就會受到疏忽，政府對交通安全的宣導顯然不夠，重罰只能對善良的人有效，對某些心性浮躁的人來說，根本不以為意。甚至有些人以闖紅燈、超速追求快感。
為了交通安全，我常勸告蓮友，在騎車或開車時，多念「南無觀世音菩薩」聖號，如此可以提高交通安全的警覺。同時也可持念「南無消災延壽藥師佛」聖號，藥師經中，提到人難免有九橫死，所以持念藥師佛聖號，供養藥師佛，修福修德，即能避免九橫死。九橫死包括避免火焚、水溺、橫墮山崖、種種惡獸所噉等，其中的惡獸所噉，我用來形容今天的交通。因為古時交通不發達，從一個地方到另一個地方，難免翻山越嶺，翻山越嶺最怕遇到強盜及兇猛的野獸，生命財物可能隨時不保。所以今天有人以「馬路如虎口」來形容交通的危險，是有它的道理。
一個人在開車或騎車時念佛，代表心情平靜，這樣更能注意交通安全。但我還是提醒大家，開車或騎車時，以念佛為主，不需要用腦力，所以不宜持咒或數念珠。如果精神不集中，就大聲念佛，如果精神飽滿，可以在口中小聲念或在心中默念，並將功德迴向，利益駕駛人，為別人平安祈福，就是為自己的平安祈福，也就是 幫助別人，便是幫助自己。
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